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KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für BMW 5er / 6er Grand Coupe / 7er (F10/F06/F01)

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für BMW 5er / 6er Grand Coupe / 7er (F10/F06/F01)KW V3 INOX Tieferlegung VA HA (mm) 25 55 20 50 Bitte ensprechende Variante auswhlen: mit ohne Stilllegungssatz Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7 post Fahrdynamikprfstand absolvieren

KW V3 INOX

Tieferlegung VA/HA (mm)
25-55/20-50


Bitte ensprechende Variante auswählen: mit / ohne Stilllegungssatz




Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.
Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer :  35220080   / 35220090 
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine , optional DDC - Stilllegungssatz
Achslast VA/HA (kg):  -1195 / -1315
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Passend für folgende Fahrzeuge:


Hersteller
Modell
Ausführung
Karosserie
Kraftstoff
Performance
Hubraum
Zylinder
Antrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 518 d Stufenheck Diesel 100 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 518 d Stufenheck Diesel 105 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 518 d Stufenheck Diesel 110 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 518 d Stufenheck Diesel 120 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 100 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 120 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 135 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 140 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 147 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 151 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 d Stufenheck Diesel 155 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 i Stufenheck Benzin 120 KW 1997 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 i Stufenheck Benzin 125 KW 1592 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 i Stufenheck Benzin 135 KW 1592 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 520 i Stufenheck Benzin 135 KW 1997 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 523 i Stufenheck Benzin 150 KW 2497 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 523 i Stufenheck Benzin 150 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 523 i Stufenheck Benzin 155 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 525 d Stufenheck Diesel 150 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 525 d Stufenheck Diesel 155 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 525 d Stufenheck Diesel 160 KW 1995 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 528 i Stufenheck Benzin 179 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 528 i Stufenheck Benzin 180 KW 1997 ccm 4 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 528 i Stufenheck Benzin 190 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 530 d Stufenheck Diesel 180 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 530 d Stufenheck Diesel 190 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 530 d Stufenheck Diesel 210 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 530 i Stufenheck Benzin 190 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 530 i Stufenheck Benzin 200 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 535 d Stufenheck Diesel 220 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 535 d Stufenheck Diesel 230 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 535 i Stufenheck Benzin 224 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 535 i Stufenheck Benzin 225 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 535 i Stufenheck Benzin 240 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 550 i Stufenheck Benzin 298 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 550 i Stufenheck Benzin 300 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 550 i Stufenheck Benzin 330 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 5er (F10) 5L, GT, HY, KL, M5/M6 01/2009-10/2016 550 i Stufenheck Benzin 332 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 6er Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03/2012-10/2018 640 d Coupe Diesel 230 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 6er Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03/2012-10/2018 640 i Coupe Benzin 235 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 6er Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03/2012-10/2018 650 i Coupe Benzin 330 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 6er Gran Coupe (F06) 6C, M5/M6 03/2012-10/2018 650 i Coupe Benzin 332 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 730 d Stufenheck Diesel 155 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 730 d Stufenheck Diesel 180 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 730 d Stufenheck Diesel 190 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 730 i, Li Stufenheck Benzin 190 KW 2996 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 740 d Stufenheck Diesel 225 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 740 d Stufenheck Diesel 230 KW 2993 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 740 i, Li Stufenheck Benzin 224 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 740 i, Li Stufenheck Benzin 235 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 740 i, Li Stufenheck Benzin 240 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 750 i Stufenheck Benzin 331 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 750 i, Li Stufenheck Benzin 300 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 750 i, Li Stufenheck Benzin 330 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 750 Li Stufenheck Benzin 298 KW 4395 ccm 8 Heckantrieb
BMW 7er (F01, F02, F03, F04) 701, 7L, HY 02/2008-12/2015 750 Li xDrive Stufenheck Benzin 300 KW 3982 ccm 8 Allrad

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Product Reviews
J
Verified Purchase
Jeffrey T. Munson
Chelsea, US
★★★★★ 5
The Island Of Death
Format: Hardcover
On August 7th, 1942, American Marines stormed ashore on Guadalcanal. What lay before them was a six-month odyssey of fighting against the best of what the Japanese had to offer. In this fine book, author Joseph Wheelan describes the battle that turned the tide in the Pacific War. The Japanese had started construction of an airfield on Guadalcanal. If completed, Japanese aircraft would be able to harass American convoys and threaten Australia. The Americans seized the airfield and eventually, planes from the Cactus Air Force began attacking the Japanese. Throughout the book, the reader learns about all phases of the Guadalcanal campaign, including the battles of Alligator Creek and Bloody Ridge. On the sea, the Americans and Japanese slugged it out at Savo Island, as well as the great naval battles of November, 1942. Names such as Chesty Puller, John Baslone, "Archie" Vandegrift, Joe Foss, and "Bull" Halsey became household names in the United States. Each side lost many men, ships, and planes, but the tenacity and, finally, the industrial might and the ability to rapidly replace losses, led the Americans to victory. Never again would the Japanese regain the offensive in the Pacific War. "Midnight in the Pacific" is a very good book, and the author has done a good job of describing all of the main points of the battle. Each chapter is broken down into a single month's worth of action, and the narrative is well-written. Highly recommended.
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Reviewed in the United States on September 25, 2017
L
Verified Purchase
Laurence J. Rusiecki
West Palm Beach, US
★★★★★ 4
Good Narrative History
Format: Hardcover
The account of the Guadalcanal campaign was well-written. It has several good maps but it falls short with the two carrier battles associated with the action. There should have detailed maps for the Battle of the Eastern Solomons and the Battle of the Santa Cruz Islands. Aside from this shortcoming, the book provides an excellent, readable history of a crucial confrontation between the US and Japan.
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Reviewed in the United States on April 7, 2019
D
Verified Purchase
Donald J. Hanson
Battle Creek, US
★★★★★ 5
A Very Thorough Accounting of One of the Most Savage Battles of World War 2
Format: Kindle
My father served in the United States Marine Corps during World War 2 and fought in the first offensive battle by the US during the war, the battle for the island of Guadalcanal. He was seriously wounded there and evacuated back to the states where he spent a year in a naval hospital. As a result, I have read many of the books about this battle. This book was particularly interesting because the author described the battle from the perspective of both the allied forces and the Japanese, drawing from historical records and other books. It was a very thorough accounting and demonstrated what a monstrous battle this was. I only wish my father were still alive so that I could have discussed it with him. His experience at Guadalcanal was not something he would often talk about, but considering savagery of what he saw and endured, I understand. If you are interested in Guadalcanal, I recommend this book.
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Reviewed in the United States on October 21, 2017
Q
Verified Purchase
qtjudyg
Houston, US
★★★★★ 5
Excellent book on the Campaign!
Format: Hardcover
I highly recommend this book! I have read many books on the Guadalcanal Campaign and I rate this one at the top. It has just the right blend of stragity and personal accounts to keep the story interesting. It is actually a real page-turner, which is rare for a non-fiction work. Wheelan writes in a style that reminds me of the books I read in my teens by Cornelius Ryan and John Toland, which captured my interest in WWII and history. The book jumps right into the invasion, no multiple chapters concerning the planning and build up, but this info is covered later. All phases of this campaign are covered; ground, air and sea. The maps are okay. There are never enough. The author skims over much of the U. S. Army battles after the Marines are relieved, but that seems to be a trend in all of the books on Guadalcanal that I have read. Overall, this is an excellent book for those who want to learn about the campaign and those who need a re-fresher after reading Starvation Island and Guadalcanal by Frank in years past.
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Reviewed in the United States on October 1, 2017
D
Verified Purchase
Douglas B. Schonour
Cuba, US
★★★★★ 5
Most complete coverage of Guadalcanal I have read.
Format: Kindle
I have read dozens of WWII books and many touched on the Guadalcanal Battle. I thoroughly enjoyed The Big E and its involvement in the battle. Thas book covered the entire conflict from start to finish. Frankly, I hated to see the book end. The courage and tenacity of all those involved was amazing. To understand the miserable conditions in the area where these men fought was inspiring. To see this battle through the eyes of the American forces and Japanese forces was an added bonus. Thank you for a great read!!!
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Reviewed in the United States on February 1, 2024

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